旋挖機(jī)使用與維修中會(huì)經(jīng)常遇到看起來(lái)比較復(fù)雜的故障，使維修人員無(wú)從下手，只要仔細(xì)研究其結(jié)構(gòu)與原理，就可找出簡(jiǎn)單、省時(shí)、省力的解決方法，本文介紹10項(xiàng)實(shí)用的旋挖機(jī)維修小技巧。

1.巧修高壓油管接頭漏油

工程機(jī)械柴油機(jī)高壓油管兩端的凸頭與噴油器、噴油泵連接，其靠接觸面的加工精度及連接螺母的緊固力來(lái)實(shí)現(xiàn)密封。如果其接觸面因變形或磨損而漏油，可以從廢汽缸墊上剪下1片直徑為6mm的圓形銅皮，在中間扎1個(gè)1.5mm的孔，也可以用1個(gè)外徑為6mm銅墊，將其墊在高壓油管接頭凸頭與凹坑之間，再將連接螺母緊固即可保證密封。

在實(shí)際維修當(dāng)中，不要漏裝高壓油管夾塊，否則會(huì)造成高壓油管剛性不足，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，高壓油管接頭容易被振動(dòng)、磨損而漏油。

2.巧拆汽缸蓋

維修人員在拆卸柴油機(jī)汽缸蓋時(shí)，雖然擰松汽缸蓋螺母，但汽缸蓋不容易易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊處硬撬汽缸蓋，這樣極易損壞汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。

我們建議，在拆卸汽缸蓋時(shí)先不要拆噴油器，使汽缸內(nèi)保持密封。待擰松汽缸蓋螺母后，快速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，借活塞壓縮行程中在汽缸內(nèi)形成的空氣壓力，頂起汽缸蓋，使汽缸蓋與汽缸體分離。

3.加長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩氣彈簧

我廠叉車種類較多，支承叉車發(fā)動(dòng)機(jī)罩的氣彈簧長(zhǎng)度各不相同。有時(shí)備件庫(kù)的氣彈簧型號(hào)不對(duì)，長(zhǎng)度不夠，無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋連接，可以將氣彈簧加長(zhǎng)后替代。

替代方法如下：首先，將氣彈簧氣壓筒端的接頭擰掉。其次，按照氣彈簧所需增加的長(zhǎng)度，截取1根M8螺桿，并擰到氣彈簧氣壓筒端，再次，將3個(gè)M8螺母對(duì)齊后焊接在一起，并擰到M8螺桿，然后，將擰掉的氣壓筒接頭裝到3聯(lián)螺母上，最后，即可將加長(zhǎng)的氣彈簧安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。

4.巧排液壓泵空氣

液壓泵老化或其進(jìn)油口密封不嚴(yán)，會(huì)使液壓系統(tǒng)吸入空氣，造成工程機(jī)械工作裝置無(wú)法動(dòng)作，還可能造成轉(zhuǎn)向沉重，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)向。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間吸入空氣，會(huì)加劇液壓泵的磨損。

可采用以下方法排出液壓系統(tǒng)空氣：先將液壓泵進(jìn)油軟管拆開，向進(jìn)油管內(nèi)注滿液壓油，再將進(jìn)油軟管安裝好，液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向即可恢復(fù)正常。

5.巧修多路換換閥閥芯卡滯

當(dāng)叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時(shí)，維修人員往往先在多路換向閥閥芯表面涂抹機(jī)油，再往復(fù)活動(dòng)操縱桿數(shù)次，閥芯雖然當(dāng)時(shí)能夠活動(dòng)自如，但是叉車作業(yè)數(shù)小時(shí)后還會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。

其實(shí)閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過(guò)大。應(yīng)將多路換向閥閥桿密封圈的端蓋拆下，墊上1個(gè)紙墊，減小密封圈壓縮量，然后將密封圈的端蓋擰緊，多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以排除。

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