無(wú)限達(dá)360旋挖鉆機(jī)安九高鐵樁施工案例

施工機(jī)型：XR360 施工地層：沙土層、碎石層

鉆孔直徑：1m 鉆孔深度：30m

2017年9月30日，沿江安九高鐵--安徽安慶至九江高速鐵路安徽段已正式開工。建設(shè)工期為5年，計(jì)劃在2022年10月竣工。

安九高鐵線路自在建的合安高鐵新安慶西站引出，經(jīng)安慶市懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣、湖北黃岡市黃梅縣，終至江西省九江市廬山站，正線全長(zhǎng)170.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山8座車站。安九高鐵建成后安慶到廬山只需要半個(gè)多小時(shí)，合肥到廬山則一個(gè)小時(shí)。

本項(xiàng)目位于安徽安慶，無(wú)限達(dá)XR360旋挖鉆機(jī)于5月14日裝車由武漢發(fā)往安徽安慶安九高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，租期三個(gè)月。樁的直徑1米，30m深度的孔深，成孔時(shí)間約為20分鐘。其高效的打樁效率，強(qiáng)勁的施工動(dòng)力，嫻熟的旋挖機(jī)手，安慶客戶很是滿意。

現(xiàn)在是高鐵時(shí)代，全民出行怎能少了高鐵這一選項(xiàng)。安九高鐵是完善我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目。它既是京九高鐵的重要組成部分，也是沿江鐵路的重要組成部分。建成后，在華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)間將增加一條東西向大運(yùn)力、快速便捷客運(yùn)大通道。隨著京九高鐵的全線貫通，以后合肥到香港預(yù)計(jì)只需要4個(gè)多小時(shí)。

同時(shí)，安九高鐵途經(jīng)九江、黃岡、安慶等地，貫穿皖江經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶，沿線區(qū)域分布廬山、鄱陽(yáng)湖、潯陽(yáng)樓、天柱山等眾多著名旅游景點(diǎn)。建設(shè)該項(xiàng)目，對(duì)促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿(mào)交流、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)皖南大別山革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)，進(jìn)一步提升沿江人民的出行品質(zhì)具有重要意義。